Na sexta-feira, 2 de junho, foram encerradas em Sevilha as Jornadas Técnicas sobre Restauração Ecológica e Vias de Transporte.

Foram organizadas conjuntamente pelo Ministério para a Transição Ecológica e pelos projectos europeus LIFE LYNXCONNECT e LIFE Safe-Crossing.

Este fórum internacional, que consistiu em diferentes conferências técnicas, teve como objetivo partilhar estratégias e acções para reduzir as dificuldades entre a conservação das espécies e as infra-estruturas existentes. Estas conferências foram um encontro para refletir sobre como contribuir para favorecer a permeabilidade da matriz territorial e, em particular, para reduzir os impactos das infra-estruturas lineares de transporte sobre a biodiversidade e a sua relação com a restauração ecológica.

Através de diferentes apresentações, representantes de Espanha, Portugal, Eslovénia, Itália, Grécia, Canadá, Panamá, França, Áustria e Roménia abordaram os desafios ambientais que enfrentamos e como as estradas e outros meios de transporte dificultam a livre circulação da vida selvagem.

No domínio das acções destinadas à implantação de infra-estruturas verdes, é essencial promover mecanismos de planeamento para integrar a biodiversidade no desenvolvimento das infra-estruturas de transporte e na identificação dos troços rodoviários que apresentam as melhores oportunidades para restaurar a conetividade ecológica.

O projeto LIFE LYNXCONNECT trabalha numa vasta área do centro e sul da Península Ibérica com o objetivo de ligar todas as populações de lince existentes e conseguir uma população autossustentável e geneticamente viável no prazo de cinco anos. Em ligação com este projeto, o projeto LIFE Safe-Crossing visa implementar acções para reduzir o impacto das estradas em espécies prioritárias em quatro países europeus, como o urso pardo nos Apeninos, o lobo em Itália, o lince ibérico em Espanha e o urso pardo na Grécia e na Roménia. Ambas têm como objetivo reduzir a fragmentação do habitat e a permeabilidade das estradas asfaltadas para garantir que a livre mobilidade da vida selvagem nos diferentes territórios não põe em causa a conservação das espécies.

Para concluir a conferência, os participantes deslocaram-se à A-481, entre Villamanrique de la Condesa (Sevilha) e Hinojos (Huelva), onde o projeto LIFE Safe-Crossing está a trabalhar num tipo de sinalização que visa gerar um estado de alerta e atenção nos condutores que circulam na estrada em determinados troços ou pontos de conflito, com o objetivo de reduzir a probabilidade de colisão com a vida selvagem.